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ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

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商品説明

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。フロントブレーキマスター実動車外し z1 z2他z系その他旧車に。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。ダックス純正 4本ハブリアのみシャリー 4mini。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。HONDA純正　CB-F 系ブレーキキャリパー 3個セット。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。5*8様ヤマハ用KN企画アルミ削りだしキャリパー4POT/200mmDISK。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。brembo ブレーキキャリパー xjr400 4hm。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。Frando Fブレーキセット　3型シグナスX Rブレーキレバー付き。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。ブレンボRCSマスターシリンダー。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。857 APロッキード　CP2696 RACING キャリパー APレーシング。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。BREMBO M4.32 ブレーキパッド。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。cb400sf nc42 後期　フロントブレーキディスク。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。たかなおにぎりページ。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。 s1000rr 2021年式純正ブレーキキャリパー。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。NISSIN レース用ラジアルマスタシリンダー　15.8。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。z900rs 純正ブレーキローター。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。ブレンボマスターシリンダーレバーラジアルマスター。自信を持ってオススメします。ブレーキレバーマスターシリンダーニッシン。